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ハイエースとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新品タイヤ 新品アルミ  ローダウン

    本体価格
    509.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アレンジAS マットブラックエディション

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リアエアコンモデリスタエアロ社外AW

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    107.2万円

  • トヨタ ハイエース レクビィ ヴォーノ TV マックスファン 冷蔵庫 シンク ナビ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 5型TSS1オナ禁煙ナビTV電動ドアLEDWエアB

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ TSS Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 後席モニター SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    478.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ケンウッドナビ 回転シート ETC 16AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALPINE BIGX 天吊モニタ ベッドキット

    本体価格
    499.8万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レザーシート シートヒーター  Bカメラ  TV

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート 社外SDナビ 電動オープン

    本体価格
    119万円

関東
347
382.3万円
関西
128
400.5万円
東海
167
395.6万円
北海道
81
359.3万円
九州
107
389万円
東北
58
362.8万円
北陸・甲信越
40
331.3万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
11
120.8万円
関西
2
114.4万円
東海
4
102.3万円
北海道
1
188万円
九州
3
158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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ハイエースとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
226.8万円544.2万円 新車時価格 399.9万円429万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
2693 排気量(cc) 1389
151~160 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 15.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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