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ハイエースとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 631
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り SDナビ 後席モニター Dミラー

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ REVOシート2脚フローリングロングスライド

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 3列シート 8人乗り 片側スライドドア

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 登録済未使用車 電動スライド 全周囲

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 岐阜県内1オーナー 禁煙車 点検記録簿14枚

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD ファインテックツアラー ナビ フリップ

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ CoastLines

    本体価格
    509.8万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4MOTION Black Style

    本体価格
    489万円

関東
352
381.9万円
関西
128
405.4万円
東海
166
396.3万円
北海道
83
364.2万円
九州
107
389万円
東北
58
362.8万円
北陸・甲信越
41
337.5万円
中国
44
384.1万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
238
323.9万円
関西
115
317.7万円
東海
123
287.5万円
北海道
22
349万円
九州
51
302万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
25
299.2万円
中国
25
333.8万円
四国
18
329.7万円

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ハイエースとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォルクスワーゲン  T-Roc
226.8万円544.2万円 新車時価格 355万円699.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2693 排気量(cc) 1497~1984
151~160 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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