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ハイラックスとA4を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとA4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  A4
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円618万円
A4の相場表を見る
662 中古車掲載台数 279
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型DA/全周囲カメラ/ACC/LEDヘッド

    本体価格
    453.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ GRパーツ デフロック

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ベットライナー 禁煙車

    本体価格
    390.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュセーフティ・純正ドラレコ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD プリクラッシュ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 3000ccディーゼル 4WD 5MT 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 MT車 ベンチシート NoxPM法適合 ドラレコ

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD LED レーダークルーズコントロール LED

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トノカバー 社外9インチナビ Bカメ 純正AW

    本体価格
    370.3万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4 2.0 TFSI パワーシート360カメラデジメーターACC

    本体価格
    155万円

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  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 1オナOP19AWコンフォPKGマトリ全周囲認中車

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    本体価格
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  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック 純正フルセグナビ 全方向カメラ 純正AW

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  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ サラウンドカメラ

    本体価格
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  • アウディ A4 2.0 TFSI LEDライティングPKG/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    161万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 試乗車コンフォートパッケージ

    本体価格
    418万円

関東
163
397.5万円
関西
77
397.5万円
東海
134
386.2万円
北海道
46
402.7万円
九州
100
399万円
東北
46
396.8万円
北陸・甲信越
49
406.4万円
中国
33
391.1万円
四国
14
389.8万円
地域別台数
関東
110
281.6万円
関西
48
305.8万円
東海
33
281.7万円
北海道
16
153.7万円
九州
24
209.4万円
東北
13
140.4万円
北陸・甲信越
22
224.8万円
中国
10
307.4万円
四国
3
210.7万円

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ハイラックスとA4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  A4
326.7万円477.2万円 新車時価格 447万円764万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
2393 排気量(cc) 1394~1984
150 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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