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ハイラックスとS5を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとS5の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  S5
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 82万円658万円
S5の相場表を見る
730 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    470.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 スーパーDX ロングボディ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純ナビ オートステップ

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    385.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DA 全方位カメラ LTA ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ KMC17インチホイール

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ ETC F/Rメッキバンパ 社外15W ドアバイザー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ/全方位カメラ/ETC/禁煙/車検2年

    本体価格
    450.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 3.0 4WD Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤レザー ローダウン

    本体価格
    128.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD B&O レザーシート 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    646万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ロハナAW B&O バーチャルコックピット

    本体価格
    350万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 20インチAW ローダウン フロントリップ

    本体価格
    113万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 買取車KW車高調調整式アッパーアーム

    本体価格
    182.8万円

関東
180
392.8万円
関西
95
410万円
東海
149
379.6万円
北海道
55
414.4万円
九州
97
393.4万円
東北
48
400.9万円
北陸・甲信越
49
398.7万円
中国
45
401.4万円
四国
12
376.4万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
1
628万円
東海
4
363万円
北海道
2
120.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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S5の中古車を探す

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ハイラックスとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  S5
326.7万円477.2万円 新車時価格 1035万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
2393 排気量(cc) 2994
150 最高出力(馬力) 367
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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