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ハイラックスとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  M6 カブリオレ
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 389.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
727 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.4 アクティブシューター Wキャブ ワイドボディ Dターボ 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV トノカバー ETC

    本体価格
    489.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車前後ドラレコ全方位カメラダウンヒル

    本体価格
    471.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・Bカメラ・フルセグテレビ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ  全方位カメラ

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    462.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後席モニター/リフトアップ/TV/ETC/ナビ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 4AT 4人 BBSアルミ ガソリン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ機能付8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    451.1万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

    本体価格
    475万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

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    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 

    本体価格
    389.8万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

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  • BMW M6 カブリオレ 5.0 赤革 幌赤 V10 スーパースプリント

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

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    770万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ユーザー様買取仕入 フルレザーメリノ

    本体価格
    458万円

関東
179
393万円
関西
96
407.9万円
東海
149
380.3万円
北海道
55
414.4万円
九州
97
393.4万円
東北
46
399.2万円
北陸・甲信越
49
398.7万円
中国
45
401.4万円
四国
11
375万円
地域別台数
関東
9
493.4万円
関西
2
759万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  M6 カブリオレ
326.7万円477.2万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2393 排気量(cc) 4394
150 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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