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ハイラックスとインパラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   シボレー  インパラ
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 108万円1780万円
インパラの相場表を見る
724 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ベッドライナー トノカバー

    本体価格
    466万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全方位 追従クルコン

    本体価格
    474.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ ドラレコ前後 純正パーツ有

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビュー セーフティセンス ETC

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 トノカバー バックカメラ クリソナ

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 前後タコマバンパー!DAYTONAホイル!ハー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ロールバー ベッドライナー ドラレコ ETC

    本体価格
    471.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    658万円

  • シボレー インパラ 67yモデル 社外ステアリング 内装ブラック

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1966y電動コンバーチブル クレーガー14インチ・純正ホイールキャップ

    本体価格
    698万円

  • シボレー インパラ インパラ クーペ 1963y ハイドロ歴なし 3連メータ 14インチワイヤ-

    本体価格
    629万円

  • シボレー インパラ 1964モデル 64インパラハイドロ2P ソニックチタニウム

    本体価格
    630万円

  • シボレー インパラ 1959 インパラセダン 4ドア 社外エアコン 内外装レストア済

    本体価格
    950万円

  • シボレー インパラ クーペ ビンテージエア

    本体価格
    798万円

  • シボレー インパラ SS 

    本体価格
    220万円

  • シボレー インパラ フルレストア ショーカーエンジンLT-1 

    本体価格
    1428万円

関東
179
392万円
関西
98
408.4万円
東海
145
380.7万円
北海道
54
414.9万円
九州
97
393.9万円
東北
46
399.2万円
北陸・甲信越
49
398.7万円
中国
45
401.6万円
四国
11
375万円
地域別台数
関東
2
978万円
関西
8
659.1万円
東海
6
794.2万円
北海道
4
1138万円
九州
4
759.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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ハイラックスとインパラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  インパラ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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