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ハイラックスとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとミラトコットの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  ミラトコット
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 38万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
735 中古車掲載台数 657
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノカバー 純正ベッドライナー ETC

    本体価格
    482.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ デフロック

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 社外ホイール サイド2本出しマフラー

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    317.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 皮調シートカバー

    本体価格
    394.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC ベッドライナー スモークフィルム

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ARB4x4カスタムコンプリート リフトアップ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 禁煙 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ 全方位モニター

    本体価格
    491.4万円

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    本体価格
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    122万円

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    55.9万円

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    本体価格
    79.5万円

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    96.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD フルセグナビ/Bカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    104万円

関東
183
396.4万円
関西
98
408.4万円
東海
144
378.4万円
北海道
55
411.9万円
九州
103
395.8万円
東北
48
399.2万円
北陸・甲信越
45
396.8万円
中国
46
395.6万円
四国
13
381.1万円
地域別台数
関東
139
94万円
関西
62
93.9万円
東海
115
90.3万円
北海道
56
113.8万円
九州
94
94.6万円
東北
47
98.1万円
北陸・甲信越
44
94.7万円
中国
67
98.9万円
四国
33
89.8万円

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ハイラックスとミラトコットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  ミラトコット
326.7万円477.2万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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