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ハイラックスとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとポルトフィーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 1898.9万円3280万円
ポルトフィーノの相場表を見る
723 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ハイラックス 2.0 DX ロングボディ スーパーシングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 2WD AT 4人 ガソリン タイミングチェーン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    379.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 純正ディスプレイ キャノピー

    本体価格
    467.1万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ブラックカラー ローダウン デイトナ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ WEDSアルミ T/Aタイヤ

    本体価格
    463.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車RossoCorsa8000Km

    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT D車・LEDステア・パワクラ・PPF・OP548

    本体価格
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  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

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  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT D車 JBL パッセンジャーディスプレイ

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    2410万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

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    2600万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車

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    2680万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

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  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT OP549/ツートンエクステリア/20inAW

    本体価格
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  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 右H サラウンドビュー ADAS マグネライド

    本体価格
    2400万円

関東
179
392万円
関西
98
408.5万円
東海
145
380.7万円
北海道
54
414.9万円
九州
97
393.9万円
東北
46
399.4万円
北陸・甲信越
48
398.2万円
中国
45
401.6万円
四国
11
375万円
地域別台数
関東
35
2602.6万円
関西
13
2552.4万円
東海
14
2700.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
2543.3万円
北陸・甲信越
2
2364.4万円
中国
1
2800万円
四国
2
2550万円

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ハイラックスとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  ポルトフィーノ
326.7万円477.2万円 新車時価格 2530万円2631万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
2393 排気量(cc) 3855
150 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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