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キャンターとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとハイラックスの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ハイラックス
VS
52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 664
  • 三菱ふそう キャンター 2t 冷蔵冷凍 東プレ AT ドラレコ デジタルミラー 冬タイヤ ETC

    本体価格
    472万円

  • 三菱ふそう キャンター 冷凍車 ワイドボディ 3トン積載 -30度設定 左サイド扉 ラッシングレール

    本体価格
    361.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ PS PW エアバック AT ETC

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 古河ユニック積載車一般用 ラジコン付 サイドアオリ開閉式

    本体価格
    396万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t 4WD 高床 ダンプ

    本体価格
    412.5万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 3t 10尺 標準 全低床 MT 軽油 荷台 305×160×36 外寸 469×169×199

    本体価格
    325万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ メッキパーツ/カーナビゲーション/

    本体価格
    213万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tワイドロング平 オートマ キーレス ETC 左電格ミラー

    本体価格
    175万円

  • 三菱ふそう キャンター 3tダンプ 3方開き 

    本体価格
    178万円

  • 三菱ふそう キャンター アイチ高所作業車SH10A バックモニター

    本体価格
    229.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.4 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/リフトアップ/社外16インチAW

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD セーフティセンス SDナビ Bカメラ 禁煙車

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    423.3万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 純正車高 デイトナ ホワイトレタータイヤ

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    121万円

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    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ ワンオーナー SNUGTOP デイトナ ナスカー

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    495万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー ハードトノカバー

    本体価格
    495万円

関東
413
348.4万円
関西
227
266.6万円
東海
199
378.7万円
北海道
66
272.2万円
九州
246
237.3万円
東北
78
277.7万円
北陸・甲信越
48
416.2万円
中国
66
261.8万円
四国
71
299.4万円
地域別台数
関東
163
387.4万円
関西
80
389.8万円
東海
133
382.7万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
398.8万円
東北
47
393.8万円
北陸・甲信越
50
406.6万円
中国
32
388.8万円
四国
15
388.1万円

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キャンターとハイラックスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ハイラックス
--- 新車時価格 326.7万円477.2万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
3000~5200 排気量(cc) 2393
--- 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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