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ハイラックスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  S2000
VS
100万円700万円
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中古車相場 198.8万円898万円
S2000の相場表を見る
644 中古車掲載台数 221
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 車検7年1月4WDリフトアップナビTV

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD オーバーフェンダー メッキバンパー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC フルセグ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/特別仕様車/ROCCO入デカール

    本体価格
    663.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD 車高調・社外マフラー・グリルガード

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ ETC F/Rメッキバンパ 社外15W ドアバイザー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ベッドライナー スポーツバー

    本体価格
    467.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビETCバックカメラROCCO仕様

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    253.8万円

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    319.8万円

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    528万円

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    339.9万円

  • ホンダ S2000 全塗装済み とても綺麗です オルタネーター 全塗装済み とても綺麗です オルタネーター

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    本体価格
    459万円

  • ホンダ S2000 2.0 走行2600km AP1 前期 赤革シート

    本体価格
    698万円

  • ホンダ S2000 2.0 全塗装車両 レカロシート LSD 社外AW

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.0 カーボンインテークLSD ロールバー 赤革

    本体価格
    325万円

関東
150
380.2万円
関西
65
397.7万円
東海
144
391.5万円
北海道
48
413.5万円
九州
100
391.4万円
東北
44
380.2万円
北陸・甲信越
45
399.8万円
中国
33
385.5万円
四国
15
391.4万円
地域別台数
関東
91
433.2万円
関西
38
369.1万円
東海
30
487.4万円
北海道
1
332万円
九州
35
375.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
451.9万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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ハイラックスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  S2000
326.7万円477.2万円 新車時価格 378万円399万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2393 排気量(cc) 1997~2156
150 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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