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N-BOXとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとハイラックスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ハイラックス
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
24695 中古車掲載台数 743
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L レンタアップ 純ナビ Bカメ 両パワスラ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 片側自動・フルセグナビ・ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両Pスラ メモリーナビ Bカメ レベライザー

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 検2年 自社 ローン 対応 Sキー ナビ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ ドラレコ前 スマートキー ETC

    本体価格
    169.8万円

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    404.5万円

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    473.1万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ/新車保証/ユーザー買取車/ナビ付DA

    本体価格
    477.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GR仕様/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    470万円

関東
5371
117.3万円
関西
4089
130.8万円
東海
4165
128.3万円
北海道
1021
128.1万円
九州
3885
122.2万円
東北
1883
127万円
北陸・甲信越
1758
126.2万円
中国
1527
120.4万円
四国
996
124.5万円
地域別台数
関東
188
398.2万円
関西
100
409万円
東海
144
378.2万円
北海道
55
411.9万円
九州
105
395.4万円
東北
47
398.5万円
北陸・甲信越
48
397.4万円
中国
44
394万円
四国
12
380.3万円

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N-BOXとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ハイラックス
164.9万円247.5万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
58~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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