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ISとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ISとハイラックスの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ハイラックス
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
907 中古車掲載台数 657
  • レクサス IS 250 バージョンL ワンオフエアロ・キャンバー・ワーク18AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ 革シート

    本体価格
    44.6万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ TWS製ホイール カーボンパーツ サンルーフ

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー/禁煙車/新品黒本革/記録簿8枚

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    266万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 革シート OP18インチAW 障害物センサー

    本体価格
    143万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 1オーナ・サンルーフ・オレンジキャリパー

    本体価格
    758万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ ACC/LKA/BSM シートH&C 禁煙

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 250 MC後期モデル HDDナビTV HIDライト

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン BT ETC

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス Z GR SPORT 

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD MCLIMBコンプリート キャノピー&ラック付

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ キャノピー付き

    本体価格
    430.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 禁煙車

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BIGX11型ナビ トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    416.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TSS 社外SDナビ JAOSアルミ TRDバー

    本体価格
    423万円

関東
314
301.3万円
関西
147
288.3万円
東海
193
283.7万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
271.2万円
東北
33
179.1万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
250.5万円
四国
17
247.5万円
地域別台数
関東
163
394.6万円
関西
77
398万円
東海
133
383.1万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
396.7万円
東北
44
392.8万円
北陸・甲信越
49
406.5万円
中国
31
390.2万円
四国
16
392.8万円

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ISとハイラックスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ハイラックス
420万円900万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1998~4968 排気量(cc) 2393
178~481 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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