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Sクラスとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  ハイラックス
VS
49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
711 中古車掲載台数 654
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 

    本体価格
    1400.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング V8 MBC RSP PSR 黒革 Burmester 18AW D車

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 横浜33ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h レーダーセーフティPKG/ブラウンレザー

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE ボディコーティング 同色全塗装済

    本体価格
    273万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 リアコンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1225万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450SE Bespoke 

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ S63仕様 20AW ローダウン サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280S 業販歓迎 ミッションオーバーホール済 

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 2.5インチUP タコマグリル トノカバー

    本体価格
    452万円

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    本体価格
    588万円

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    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 新品KO3タイヤ リフトアップ 全方位

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノカバー 8型ナビ 全周囲 リフトUP ETC

    本体価格
    476.6万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ マットブラックカラー メッキグリル

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    147万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車4WDワンオーナー

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS BATTLEZ リフトアップコイルETC2.0

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ/新車保証/ユーザー買取車/ナビ付DA

    本体価格
    489.2万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    300万円

関東
262
705.3万円
関西
139
664.4万円
東海
145
641.9万円
北海道
22
640.7万円
九州
61
540.4万円
東北
16
658.7万円
北陸・甲信越
24
699.7万円
中国
24
631.3万円
四国
18
365.2万円
地域別台数
関東
165
384万円
関西
75
396.8万円
東海
134
384万円
北海道
43
403.2万円
九州
100
397万円
東北
45
392.9万円
北陸・甲信越
48
405.5万円
中国
30
383.8万円
四国
14
385.4万円

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Sクラスとハイラックスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  ハイラックス
1293万円2407.4万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
2924~3982 排気量(cc) 2393
330~503 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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