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ハイラックスとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
VS
100万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 738万円878万円
CLEクーペの相場表を見る
654 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ サンルーフ ナビ TV BT バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DA 全方位カメラ LTA ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV TRDステップ TRDスポーツバー

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー ソフトトノカバー リフトUP

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー ハードトノカバー

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 2人 寒冷地仕様車 積載0.75t 1オーナー

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 外装同色全塗装

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ ベッドライナー 3折トノカバー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ハイラックス MCLIMBコンプリート

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXC ドライバーズPKG パノラマSR

    本体価格
    809万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズPK レザーEXPK パノラマルーフ

    本体価格
    840万円

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

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    828万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーEXP・ドライバーズPルーフ

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  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 元弊社デモカー 新車保証継承車両

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    868万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    798万円

関東
150
381.5万円
関西
69
398.2万円
東海
148
392.9万円
北海道
48
412.9万円
九州
98
391.5万円
東北
46
381.8万円
北陸・甲信越
45
402.8万円
中国
34
386.4万円
四国
16
395.5万円
地域別台数
関東
13
845.4万円
関西
5
803.6万円
東海
3
846.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
798万円
北陸・甲信越
1
848万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   メルセデス・ベンツ  CLEクーペ
326.7万円477.2万円 新車時価格 820万円854万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1420
2393 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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