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ノートとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ハイラックス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
6772 中古車掲載台数 662
  • 日産 ノート 1.2 S 全方位モニター・インテリジェントキー

    本体価格
    170万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビ インテリルームミラー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビテレビBluetoothプッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH ワンオーナー 純正ナビ アラビュー 禁煙車

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 社外MナビFセグ エマブレ Dインナーミラー

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ 前ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 社外ナビ インテリジェントキー

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR ブラックアロー 4WD ナビTV/全方位カメラ/衝突被害軽減/LED/

    本体価格
    117.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TRDスポーツバー バックモニター

    本体価格
    424万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外17インチAW&タイヤ

    本体価格
    440.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 禁煙車

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 社外17AW ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 アクティブシューター ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 社外ナビ ETC 社外AW リフトアップ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/Bカメラ/キャノピー/夏冬タイヤ

    本体価格
    395.9万円

関東
1876
111.6万円
関西
862
120.1万円
東海
912
122.5万円
北海道
335
132.9万円
九州
886
119万円
東北
729
124.3万円
北陸・甲信越
550
116.5万円
中国
443
124.8万円
四国
179
118.9万円
地域別台数
関東
165
388.2万円
関西
80
393.4万円
東海
133
382.3万円
北海道
43
403.2万円
九州
100
398.1万円
東北
46
393.2万円
北陸・甲信越
49
407.4万円
中国
31
388.8万円
四国
15
388.1万円

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ノートとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ハイラックス
203万円306.4万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1198 排気量(cc) 2393
82 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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