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ノートとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ハイラックス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
6751 中古車掲載台数 656
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 大画面純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    212万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ETC プッシュスタート

    本体価格
    22万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X Vセレクション プラスセーフティII /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正SDナビ バックカメラ全国12か月保証

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューM 登録済未使用車

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV アラウンドビュー LED

    本体価格
    80.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ機能付8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    476.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナ― 塗装済みトノカバー

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期最終型 Hトノカバー ナビTV

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 フローティングナビ バックカメラ

    本体価格
    412.8万円

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    374.9万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ベッドライナー スポーツバー

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    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正トノカバー・デジタルインナーミラー

    本体価格
    399万円

関東
1855
112.3万円
関西
859
120.3万円
東海
930
123.8万円
北海道
334
136.4万円
九州
896
119.6万円
東北
711
125万円
北陸・甲信越
552
115.8万円
中国
436
125.6万円
四国
178
118万円
地域別台数
関東
162
395.6万円
関西
77
397.9万円
東海
134
385.7万円
北海道
46
403.4万円
九州
99
399.1万円
東北
43
392.6万円
北陸・甲信越
49
406.5万円
中国
30
384.1万円
四国
16
392.8万円

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ノートとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ハイラックス
203万円306.4万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1198 排気量(cc) 2393
82 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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