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ハイラックスとアリアを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイラックスとアリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  アリア
VS
100万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 349万円1060万円
アリアの相場表を見る
640 中古車掲載台数 125
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ パノラマモニター

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD MCLIMBコンプリート キャノピー&ラック付

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ付 ETC

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.4 アクティブシューター Wキャブ 標準ボディ Dターボ 4WD パートタイム4WD 純正アルミホイール

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 2.5インチUP タコマグリル トノカバー

    本体価格
    452万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 リフトアップ ワンオ-ナ- 17AW KO2AT

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    359.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 純12.3ナビSRプロパイ2.0BOSE寒AVM

    本体価格
    587.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット メーカーSDナビ 2.0ETC

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    658.3万円

  • 日産 アリア B6 ルーフレール ガラスルーフ プロパイ2.0

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  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 360°セ-フティアシスト プロパイロット

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  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 試乗車 電気自動車 SOSコール

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  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 

    本体価格
    1024.2万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    616万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 1オ-ナ-車 91kw BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    608万円

関東
147
381.7万円
関西
69
398.9万円
東海
143
396万円
北海道
46
411.5万円
九州
96
391.9万円
東北
46
380.2万円
北陸・甲信越
43
402万円
中国
35
382.9万円
四国
15
383.7万円
地域別台数
関東
42
607.4万円
関西
23
547.8万円
東海
32
529.5万円
北海道
3
618万円
九州
6
558万円
東北
4
603.5万円
北陸・甲信越
5
701.8万円
中国
8
524.7万円
四国
2
424.8万円

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ハイラックスとアリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  アリア
326.7万円477.2万円 新車時価格 539万円989万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 218~435
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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