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ハイラックスとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  レガシィランカスター
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
732 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    463.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトUP KMC新品アルミ ベッドライナー

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    502.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピーパフォーマンスダンパー

    本体価格
    433.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 フルノーマル 純正マット NEWタイヤ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニタ クルコン

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期型 1オナ 10型ナビ Bカメラ LED ETC

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 バックカメラ クルコン 後席モニター

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正DA 全方位 レーダークルーズ

    本体価格
    456.9万円

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速HDDナビTVBカメラ禁煙車純正ホイル

    本体価格
    60万円

関東
179
391.9万円
関西
95
411.4万円
東海
149
381.2万円
北海道
56
413.4万円
九州
100
395.1万円
東北
49
400.7万円
北陸・甲信越
48
399.6万円
中国
44
402.8万円
四国
12
374万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  レガシィランカスター
326.7万円477.2万円 新車時価格 260万円348万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2393 排気量(cc) 2457~2999
150 最高出力(馬力) 167~220
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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