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エブリイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
4068 中古車掲載台数 725
  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ナビ TV Bluetooth キーレス フォグランプ

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ エブリイ PA 4AT セーフティ非 4WD 

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビゲーション ルーフキャリア 記録簿付

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 セーフティサポート装着車

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 登録届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 両側スライドドア AM・FMラジオ

    本体価格
    115.9万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ/バックカメラ/追従クルコン/ETC

    本体価格
    391.8万円

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    445万円

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    386.5万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハートトノカバー TRDアンダーカバー

    本体価格
    482.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD PCS ETC バックモニター

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 8型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    462.2万円

関東
1135
104.9万円
関西
661
103.4万円
東海
466
104万円
北海道
155
113.5万円
九州
620
100.3万円
東北
382
122.3万円
北陸・甲信越
244
109.8万円
中国
237
103.6万円
四国
168
102.8万円
地域別台数
関東
178
393.1万円
関西
96
407.9万円
東海
148
380.6万円
北海道
55
414.4万円
九州
96
393.6万円
東北
46
399.2万円
北陸・甲信越
49
398.7万円
中国
45
401.4万円
四国
12
377.9万円

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エブリイとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
92.3万円181.9万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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