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ハイラックスとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとエブリイランディの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スズキ  エブリイランディ
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
726 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 2人 寒冷地仕様車 積載0.75t 1オーナー

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TRDマフラー 社外サス 荷台鍵付

    本体価格
    406.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ダブルエイトグリル 新品AW

    本体価格
    452.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインビックXナビタンドラフェイス

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD SDナビ ドラレコ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ ドラレコ前後 純正パーツ有

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ GRスポーツバー ヘッドライナー

    本体価格
    470.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 皮調シートカバー

    本体価格
    400.1万円

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    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗キーレス オートステップ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイランディ XL ハイルーフ7人乗りオートステップ3列シ 

    本体価格
    59万円

関東
179
391.5万円
関西
97
407.4万円
東海
147
380.6万円
北海道
55
414.4万円
九州
97
393.2万円
東北
46
399.2万円
北陸・甲信越
49
398.7万円
中国
45
401.6万円
四国
11
375万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
3
48.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
28万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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ハイラックスとエブリイランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スズキ  エブリイランディ
326.7万円477.2万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
2393 排気量(cc) 1298
150 最高出力(馬力) 86
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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