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クロスビーとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとハイラックスの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ハイラックス
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 736
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ フルセグ 衝突軽減 温シート

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX オートライト・パドルシフト・ターボ

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    214万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正メモリナビ クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙 クルコン 軽減ブレーキ LED

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ バックカメラ 2トーン

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD ナビ Bluetooth Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 全方位カメラ 8インチナビ TV ルコン

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正9インチナビ  バックカメラ  4WD

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ フルセグ ETC ワンオーナー

    本体価格
    136.5万円

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  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 5MT 1オーナー 4ナンバー 2人 ディーゼル

    本体価格
    318万円

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    本体価格
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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正DA 全方位 ETC ベットライナー LED

    本体価格
    463.1万円

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    429万円

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    本体価格
    402.5万円

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    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 ソフトトノカバー  純正ナビ

    本体価格
    438.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC2.0・ドライブレコーダ・GR・全方位

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正DA ナビ 全方位カメラ トノカバー

    本体価格
    468.1万円

関東
259
164.1万円
関西
111
165.3万円
東海
149
163.6万円
北海道
103
183万円
九州
148
161.7万円
東北
110
179.8万円
北陸・甲信越
103
172.6万円
中国
51
158.1万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
183
396.4万円
関西
99
409万円
東海
143
378.4万円
北海道
55
411.9万円
九州
104
395.8万円
東北
48
399万円
北陸・甲信越
45
396.8万円
中国
46
395.6万円
四国
13
381.1万円

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クロスビーとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  ハイラックス
176.6万円237.4万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
996 排気量(cc) 2393
99 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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