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エスクァイアとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとハイラックスの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ハイラックス
VS
59万円398万円
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中古車相場 100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 647
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター 衝突回避システム ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパイン11型ナビ Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9インチナビ・サンルーフ・フリップダウン

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi アルパインBIGXリヤフリップダウンモニター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグ/バックカメラ/後席モニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GIブラックテーラード 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ SDナビ 後席・Bモニター ETC 両側電スラ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチSDナビFセグ フリップダウンM

    本体価格
    184.8万円

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    411.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/Bカメラ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    379万円

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    389万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ARB4x4カスタムコンプリート リフトアップ

    本体価格
    499.8万円

関東
350
223.5万円
関西
211
227.6万円
東海
183
224.5万円
北海道
45
225.5万円
九州
195
227.4万円
東北
95
218.5万円
北陸・甲信越
81
217.9万円
中国
66
225.6万円
四国
35
246.1万円
地域別台数
関東
160
382.9万円
関西
71
392.8万円
東海
137
384万円
北海道
42
404.1万円
九州
100
395.6万円
東北
47
395.2万円
北陸・甲信越
48
406.8万円
中国
29
384万円
四国
13
377.3万円

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エスクァイアとハイラックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ハイラックス
259.2万円346.1万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1797~1986 排気量(cc) 2393
99~152 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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