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ハイラックスとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとタイプIIIの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 196万円265万円
タイプIIIの相場表を見る
726 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    475.2万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ ワイド 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型DA 全周囲 トノカバー 追従 ETC

    本体価格
    471.9万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 5MT 1オーナー 4ナンバー 2人 ディーゼル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ オープンカントリーRTタイヤ

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 新品デルタホースアルミ ワンオーナー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 追突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 衝突軽減 追従 ソナー トノカバー

    本体価格
    402.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/ナビ/キャリア/ラック

    本体価格
    489.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 4MT 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン タイプIII 不明 

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  • フォルクスワーゲン タイプIII タイプIII バリアント クーラー 4MT 赤革シート ドラレコ 左H

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン タイプIII ファーストバック オートマチック

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    265万円

関東
179
391.5万円
関西
97
407.4万円
東海
147
380.6万円
北海道
55
414.4万円
九州
97
393.2万円
東北
46
399.2万円
北陸・甲信越
49
398.7万円
中国
45
401.6万円
四国
11
375万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
239万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
196万円
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとタイプIIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォルクスワーゲン  タイプIII
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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