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ハイラックスサーフとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
56万円680万円
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中古車相場 630万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
375 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 新品AW新品タイヤ新品Hライト新品LEDテ-ル

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 2インチアップ デルタアルミ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後席モニター/ナビ/TV/BFタイヤ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 新品タイヤ新品前後バンパー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 新品タイヤ フォグ ブラックアウト

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 新品AW新品タイヤ新品ライト新品LEDテール

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・ヒッチメンバー・Tベル交換

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装済 点検交換整備済み

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR リフトアップ.4WD.社外アルミ.ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 検2年受渡社外AWウーファー

    本体価格
    99万円

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    670万円

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    本体価格
    1275万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリング

    本体価格
    699万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    678.7万円

関東
118
220.6万円
関西
45
249.8万円
東海
64
194.9万円
北海道
36
194.7万円
九州
39
172.9万円
東北
33
212.8万円
北陸・甲信越
20
210.3万円
中国
12
222.5万円
四国
8
200.2万円
地域別台数
関東
10
853.3万円
関西
3
935.3万円
東海
3
653.3万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
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ハイラックスサーフとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS5スポーツバック
247.8万円357万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2693~3955 排気量(cc) 2893
163~249 最高出力(馬力) 450
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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