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ハイラックスサーフとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとGLBの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  GLB
VS
56万円680万円
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中古車相場 425万円777万円
GLBの相場表を見る
392 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X DVDナビ DVD再生 キーレス 電格ミラー

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 禁煙車 メモリーナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/ベージュ全塗装済み/リフトアップ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSRリミテッド 4WD ブロックタイヤ全塗装

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品リフトUP 新品AW 新品タイヤ 新品ナビ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD フルカスタム

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X パッケージオプションC 4WD ワンオーナー 中期 エアロ  タイベル交換済

    本体価格
    183.6万円

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    718万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 夏冬タイヤ パノラマルーフ 360°ビュー

    本体価格
    634.7万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    606.1万円

関東
125
220.7万円
関西
47
251.1万円
東海
69
197.8万円
北海道
38
196.3万円
九州
38
168.8万円
東北
37
208.6万円
北陸・甲信越
22
207.8万円
中国
11
217.3万円
四国
5
208.6万円
地域別台数
関東
38
619.4万円
関西
22
620.9万円
東海
9
663.7万円
北海道
3
590.9万円
九州
2
522.9万円
東北
2
658万円
北陸・甲信越
4
695.3万円
中国
4
636.5万円
四国
0
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ハイラックスサーフとGLBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  GLB
247.8万円357万円 新車時価格 737万円1020万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
2693~3955 排気量(cc) 1991
163~249 最高出力(馬力) 306
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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