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ハイラックスサーフとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとCLEクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 1280万円1486.8万円
CLEクーペの相場表を見る
412 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 全塗装 ナロー化 背面レス仕様 リフトUP

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ナビTVセンターデフロックETCキ-レス

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 検2年受渡社外AWウーファー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイドボディ 4WD 全塗装・リフトアップ・新品AW・新品タイヤ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD アンヴィルカラー塗装済 新品シートカバー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 禁煙 AC100 デフロック 純正ナビ ETC 2段

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD BFグッドリッジ/サンルーフ/Bカメラ・ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD ナルディステアリング 社外サイドステップ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSRリミテッド 4WD 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD スタッドレス付き

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    1380万円

関東
133
218.4万円
関西
48
242万円
東海
75
192.9万円
北海道
34
197.9万円
九州
43
169.3万円
東北
41
216.4万円
北陸・甲信越
20
218.2万円
中国
13
218.2万円
四国
5
143.9万円
地域別台数
関東
3
1302.7万円
関西
2
1383.4万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  CLEクーペ
247.8万円357万円 新車時価格 1290万円1305万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
2693~3955 排気量(cc) 2996
163~249 最高出力(馬力) 449
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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