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X3とハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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X3とハイラックスサーフの中古車情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
618 中古車掲載台数 393
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 全周囲カメラ 前後PDC

    本体価格
    388万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG BMW認定中古車

    本体価格
    732万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革ハーフレーザー フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車(全国保証) 黒革 19AW

    本体価格
    489万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカレザー 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    525万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    274.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKGステアリングヒート20AW

    本体価格
    608万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG HUD 茶革 360°カメラ

    本体価格
    288万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 本革シート CAS 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    318.9万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 車検8年4月バックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    130.9万円

関東
252
408.3万円
関西
102
410.7万円
東海
90
415.5万円
北海道
40
334.5万円
九州
47
408.6万円
東北
18
304万円
北陸・甲信越
42
349.4万円
中国
18
469.2万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
131
215万円
関西
49
249.5万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
201.1万円
九州
41
168.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
218.5万円
中国
11
226.3万円
四国
6
160.8万円

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X3とハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  ハイラックスサーフ
798万円998万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1995~2997 排気量(cc) 2693~3955
190~381 最高出力(馬力) 163~249
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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