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ハイラックスサーフとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
48万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
388 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 社外アルミ BFグッドリッチ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ナロー ベージュ全塗装

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 白革 Bカメ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    174.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期 ルーフレール 外アルミ&グットリッチ

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 新品ジオランダーM/Tタイヤ交換済み!!

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD シルバールーフレール ガナドールマフラー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ2インチ新品BFグッドリッチ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 1年保証付 後期型 4WD 走行距離75842km

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ベージュレザーシート

    本体価格
    229.9万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB カロッツェリア製SDナビ ETC

    本体価格
    30.8万円

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    25万円

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    39万円

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    48.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    47万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ナビ ワンセグ キーレス ETC 社外17アルミ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST /アルカンターラ/HID/フォグ/純16AW

    本体価格
    45万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 3か月保証ナビRカメDレコETC1セグDVD

    本体価格
    39.8万円

関東
124
221.6万円
関西
47
251.1万円
東海
69
198.1万円
北海道
38
195.7万円
九州
38
173.9万円
東北
36
212.8万円
北陸・甲信越
20
213.6万円
中国
11
217.3万円
四国
5
208.6万円
地域別台数
関東
7
34.8万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  シビックハイブリッド
247.8万円357万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 1339
163~249 最高出力(馬力) 94~95
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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