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ハイラックスサーフと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフと718スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  718スパイダー
VS
48万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 1287万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
388 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD US4ランナー仕様/TOYOTAグリル

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD US4RUNNER仕様 ナローボディ リフトアップ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD メッキホイール メッキバンパー ナビ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ/サンルーフ/社外アルミ

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 社外足回り 社外16AW BFAT 社外ナビ ETC

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ グッドリッチ 本州仕入

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正アルミナビパワーシ-ト-

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 30 SSRX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ベージュ

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 2024年Model

    本体価格
    3140万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1359.9万円

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    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG/スポーツエギゾースト

    本体価格
    1649.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/スポエグ/Bカメラ/パークソナー

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LED/BOSE/オートAC/MT

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LEDヘッド・スポクロ・スポエキ

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    1478.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 718Spyder 認定中古車保証・2023年式

    本体価格
    1598万円

関東
123
221.3万円
関西
47
251.1万円
東海
69
198.1万円
北海道
38
195.7万円
九州
38
173.9万円
東北
36
212.8万円
北陸・甲信越
21
209.1万円
中国
11
217.3万円
四国
5
208.6万円
地域別台数
関東
32
1948.6万円
関西
20
1848.9万円
東海
18
1752万円
北海道
3
1477.7万円
九州
7
1824.3万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
4
2089.3万円
中国
4
1438.3万円
四国
2
1429.9万円

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ハイラックスサーフと718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  718スパイダー
247.8万円357万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
2693~3955 排気量(cc) 3995~3996
163~249 最高出力(馬力) 420~500
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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