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ヴォクシーとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 48万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
6583 中古車掲載台数 377
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 純正9型ナビ後席モニター両側電動スライド

    本体価格
    196.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 現行型 両側電動ドア 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    361.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 衝突軽減 純正10.5型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    344.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 純正10型ナビ フルセグ 両側電動 禁煙

    本体価格
    332.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II リモコンスターター シートヒータ フルセグ

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 SDナビ Bカメラ ETC 新品タイヤ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z メモリーナビ フルセグTV 後席モニター

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 後席モニター/10型ナビ/Bカメ/両側パワスラ

    本体価格
    274.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ&20インチAW グットリッチ

    本体価格
    243.1万円

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    198万円

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    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD TOYOTAエンブレム 社外アルミ ルーフレール

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    207.8万円

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    209.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD 3.0 ディーゼルターボ SSR-X  4WD

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロー仕様 リフトアップ新品グッドリッチ

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    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 1年保証付 後期 修復歴無 リフトアップ

    本体価格
    158万円

関東
1696
226.9万円
関西
1064
234.4万円
東海
1017
253万円
北海道
346
192.2万円
九州
928
251.3万円
東北
520
236.3万円
北陸・甲信越
420
246.8万円
中国
324
255.4万円
四国
268
243万円
地域別台数
関東
118
223.4万円
関西
48
247.6万円
東海
68
197.5万円
北海道
36
194.8万円
九州
36
170.6万円
東北
37
210.6万円
北陸・甲信越
19
210万円
中国
10
217.7万円
四国
5
208.6万円

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ヴォクシーとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  ハイラックスサーフ
309万円396万円 新車時価格 247.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1797~1986 排気量(cc) 2693~3955
98~170 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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