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ヴォクシーとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
6369 中古車掲載台数 393
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 8型DA アルパインフリップダウンモニター

    本体価格
    338.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III SDナビ両側スライドドア先進ライトETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 10型ナビ/12型天吊モニター/両側パワスラ

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期型/両側パワスラ/純正ナビ/ETC/保証付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー ZS ドライブレコーダー付き

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X SDナビ バックモニタ 両側スライドドア

    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    238万円

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    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ1KZ

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    149万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

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    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD MKW20インチAW・リフトアップ・LEDテール

    本体価格
    164.8万円

関東
1605
237.5万円
関西
1025
244.5万円
東海
955
269.2万円
北海道
374
208万円
九州
899
249.8万円
東北
533
246.9万円
北陸・甲信越
377
256.8万円
中国
316
279.1万円
四国
285
261.8万円
地域別台数
関東
131
216万円
関西
48
250.6万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
200.8万円
九州
42
170.6万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
225.1万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円

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ヴォクシーとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  ハイラックスサーフ
309万円396万円 新車時価格 247.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1797~1986 排気量(cc) 2693~3955
98~170 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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