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ハイラックスサーフとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとチェイサーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  チェイサー
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
390 中古車掲載台数 164
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD BFグッドリッジ/サンルーフ/Bカメラ・ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ボディリフト 20インチ295タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボデー 4WD 切替4WD ハイリフト ETC HDDナビ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外AW ATタイヤ(ホワイトレター) ナビTV

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSRリミテッド 4WD 5速MT  ナビ/地デジ/Bluetooth  車検整備付

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ タコマ風グリル 社外アルミ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD ボディーリフト ブラック全塗装

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ グリルガード マフラー

    本体価格
    199.8万円

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  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS サンルーフ車高調社外マフラー社外18インチ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    68万円

関東
132
215.8万円
関西
46
253.2万円
東海
69
188.7万円
北海道
30
201万円
九州
43
169.7万円
東北
36
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
56
244.5万円
関西
11
245.7万円
東海
31
284.2万円
北海道
15
287.5万円
九州
18
208.9万円
東北
9
237.8万円
北陸・甲信越
4
281.2万円
中国
16
231.4万円
四国
4
178.4万円

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ハイラックスサーフとチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  チェイサー
247.8万円357万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2693~3955 排気量(cc) 1838~2997
163~249 最高出力(馬力) 97~280
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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