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ランドクルーザープラドとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 390
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 9型ナビ Bカメラ 革シート ETC

    本体価格
    501.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD ナビフルセグTV・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    458.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド メモリアルパッケージ ディーゼルターボ 4WD 修復事故歴無し

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 1オナ SR 3列 黒革 SDナビTV

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーシート シートヒーター

    本体価格
    540.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    475.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ARMY 丸目仕様 ベージュ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9型ナビ Bカメラ サンルーフ Rクルーズ ETC

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 革 ナビ/TV モデリスタエアロ

    本体価格
    499.8万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップグリルガードFUELホイール

    本体価格
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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外17インチホイール・リフトアップ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD ナビ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X スポーツパッケージ装着車 ディーゼルターボ 4WD 5速MT ディーゼル

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナローボディ/4WD/ドラレコ/ETC

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ 100V電源 ETC

    本体価格
    213.6万円

関東
647
429.4万円
関西
219
442.4万円
東海
299
416.2万円
北海道
138
372.2万円
九州
294
408万円
東北
140
375.5万円
北陸・甲信越
161
405.4万円
中国
122
397.1万円
四国
57
427.6万円
地域別台数
関東
132
215.8万円
関西
46
253.2万円
東海
69
188.7万円
北海道
30
201万円
九州
43
169.7万円
東北
36
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円

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ランドクルーザープラドとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ハイラックスサーフ
315万円554.3万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2693~3955 排気量(cc) 2693~3955
163~276 最高出力(馬力) 163~249
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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