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ヴェルファイアとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 56万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
4683 中古車掲載台数 389
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 22inc車高調フルエアロ アルパイン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション ツインムーンルーフ・20インチ・ローダウン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション BIGX10型ナビ 両側電動ドア ETC 禁煙車

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD スマートキー 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z ダブルサンルーフ 後席モニター ETC

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 新品20AW/新品タイヤ 10型ナビ エンスタ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD ワンオーナー/フルモデリスタ/11インチナビ

    本体価格
    338.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 純正9型ナビ 両側パワスラ 電動リアゲート

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純DO フリッダウンM  SR  本革 両側PS

    本体価格
    466.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション BIG-X11型ナビ 後席モニタ 両側電動ドア

    本体価格
    389.8万円

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    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD US4ランナー仕様/TOYOTAグリル

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外ホイール ボディリフト

    本体価格
    254.1万円

関東
1471
267.2万円
関西
730
309.1万円
東海
620
332.6万円
北海道
426
277.8万円
九州
476
315.4万円
東北
367
289.6万円
北陸・甲信越
247
305.6万円
中国
221
315.1万円
四国
125
276.2万円
地域別台数
関東
122
221.9万円
関西
47
251.1万円
東海
70
198.5万円
北海道
38
196.1万円
九州
38
168.8万円
東北
36
212.8万円
北陸・甲信越
22
207.8万円
中国
11
217.3万円
四国
5
208.6万円

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ヴェルファイアとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  ハイラックスサーフ
655万円1085万円 新車時価格 247.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2393~2487 排気量(cc) 2693~3955
177~279 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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