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ルーミーとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
28.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 56万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
4386 中古車掲載台数 372
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T スマートアシストII・両側Pスライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ 両側電動 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム ナビ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 社外ナビ Bカメラ 両パワスラドア ドラレコ

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルエアロ フルセグナビ 両側電スラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    204.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    158.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換ノーマル

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD 後期型 ベージュ ナロー リフトアップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD ナローPKG/US4Runner仕様/2InリフトUP

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトUP/AW/社外ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ/17inAW/ルーフレール/リアスポ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 自社塗装・リフトアップ・純正メッキバンパ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X パッケージオプションC 4WD ワンオーナー 中期 エアロ  タイベル交換済

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ ボディリフト 20インチAW

    本体価格
    240万円

関東
1098
140.6万円
関西
637
142.8万円
東海
662
139.3万円
北海道
209
151.5万円
九州
575
140.2万円
東北
426
152.3万円
北陸・甲信越
306
145.7万円
中国
317
141.5万円
四国
156
147.6万円
地域別台数
関東
118
220.8万円
関西
44
253.1万円
東海
65
195.9万円
北海道
36
194.7万円
九州
37
173.2万円
東北
33
212.6万円
北陸・甲信越
20
209.8万円
中国
11
219.1万円
四国
8
200.2万円

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ルーミーとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ハイラックスサーフ
146.3万円229.5万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
996 排気量(cc) 2693~3955
69~98 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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