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ハイラックスサーフとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとbZ4Xの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  bZ4X
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 399万円485万円
bZ4Xの相場表を見る
409 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 4WD ルーフレール AC100V デフロック HDDナ

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD HDDナビ バックカメラ AC100V キーレスキー

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD 後期型 ベージュ ナロー リフトアップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD WEDS16インチAW 背面タイヤ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナローボディ/4WD/ドラレコ/ETC

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 10インチナビ SR 2インチUP 革シートカバー

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ベージュオールペイント リフトアップ 鉄ホイル RTタイヤ イカリングライト 社外グリ ベージュオールペイント リフトアップ 鉄ホ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD リフトアップ 新品17AW 全塗装

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 16inホイール/MTタイヤ

    本体価格
    223.9万円

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  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS 全方位カメラ Bカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    470万円

関東
133
218.4万円
関西
48
242万円
東海
73
193.1万円
北海道
34
197.9万円
九州
42
171万円
東北
41
216.4万円
北陸・甲信越
20
218.2万円
中国
13
218.2万円
四国
5
143.9万円
地域別台数
関東
1
470万円
関西
2
459万円
東海
1
399万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
1
448万円

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ハイラックスサーフとbZ4Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  bZ4X
247.8万円357万円 新車時価格 550万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) 203~218
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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