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ゴルフヴァリアントとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
15.5万円599万円
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中古車相場 48万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
511 中古車掲載台数 372
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ ナビ リヤカメラ 液晶メーター 追従機能

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ACC サンルーフ レザーPKG リアカメラ 禁煙

    本体価格
    99.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    359.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 純正ナビ・スマートキー・パワーシート

    本体価格
    138.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ディナウディオ エディション ナビ デジタルメーター

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン スマートキー2個 フルセグ ETC

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 

    本体価格
    568万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    299.8万円

関東
233
240.5万円
関西
79
226.3万円
東海
41
270.3万円
北海道
18
321.4万円
九州
48
186.4万円
東北
28
161.9万円
北陸・甲信越
23
225.3万円
中国
27
247.8万円
四国
14
234.9万円
地域別台数
関東
114
223.6万円
関西
46
253.1万円
東海
67
197.4万円
北海道
37
196.4万円
九州
38
166.6万円
東北
37
205.2万円
北陸・甲信越
19
219万円
中国
9
225.2万円
四国
5
208.6万円

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ゴルフヴァリアントとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ハイラックスサーフ
305.6万円757.9万円 新車時価格 247.8万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
999~1984 排気量(cc) 2693~3955
110~333 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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