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ハリアーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 59万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
4700 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ディスプレイオーディオ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 車線逸脱警報 パワーバックドア 電動シート

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正エアロ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ/純正エアロ/JBL

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 後期 1オナ 黒半革 純正9型ナビ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 黒革シート/全方位モニター/

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車メーカー12.3型ナビTV JBLサラウンド

    本体価格
    378.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD フルエアロ HDDナビ カードキー PBD

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 禁煙 純正ナビ Dミラー レダクル 電動リア

    本体価格
    329.6万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    198万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC/ナビ/TV/360°カメラ/ドラレコ/黒革

    本体価格
    218.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD アシスタンスPKG レザーPKG サンルーフ

    本体価格
    173万円

関東
1239
320.5万円
関西
652
329.9万円
東海
855
309.4万円
北海道
168
305.1万円
九州
679
314.5万円
東北
309
311.3万円
北陸・甲信越
291
310.5万円
中国
340
324万円
四国
167
316.2万円
地域別台数
関東
33
277万円
関西
4
366.4万円
東海
2
303.5万円
北海道
9
246.3万円
九州
1
168万円
東北
5
350.8万円
北陸・甲信越
3
413.4万円
中国
3
341.3万円
四国
0
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トヨタ  ハリアー   アウディ  A4オールロードクワトロ
299万円620万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1986~2487 排気量(cc) 1984
171~178 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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