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ハリアーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   AMG  Eクラス
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
5250 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 純正12.3インチディスプレイ ETC

    本体価格
    319.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 全方カメラ サンルーフ 置充電 Sタイヤ ITS

    本体価格
    500.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD ワンオーナー JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    341.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12型ナビ 全周囲 JBL ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 純正DA 衝突軽減 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    327.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 認定中古車 バックカメラ サポカー ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3インチディスプレイオーディオT

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム モデリスタ/9ナビ/ドラレコ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    175.3万円

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    応談

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    179.8万円

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  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージIII 正規D車 73台限定車 左ハンドル 黒革

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    応談

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  • AMG Eクラス E63 デジーノ 純正アルミ サンルーフ

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  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

関東
1195
312.9万円
関西
755
323万円
東海
1026
312万円
北海道
209
283.5万円
九州
786
309.1万円
東北
352
288.2万円
北陸・甲信越
345
295.3万円
中国
384
326.2万円
四国
198
316.5万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
1
---
四国
0
---

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ハリアーとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   AMG  Eクラス
299万円620万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 5461~6208
171~178 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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