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ハリアーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
5219 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 4WD ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD ナビ フルセグ Bモニター ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z JDL 全方位カメラ パワーバックドア

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G DA ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 衝突軽減 9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    217.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 4WD ナビ 追従クルコン 電動リアゲート

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール TRDエアロ/JBL/MOPナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正ナビ 全方位カメラ JBL デジタルミラー

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    335万円

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    233万円

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    585.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 二年保証 1アドバンスドP HUD SR

    本体価格
    624.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD サンルーフ 革シート 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    427万円

関東
1190
314.6万円
関西
755
321.2万円
東海
1005
314.2万円
北海道
206
287.3万円
九州
775
309.5万円
東北
347
289.9万円
北陸・甲信越
351
295.9万円
中国
388
326.4万円
四国
202
317.5万円
地域別台数
関東
26
565.8万円
関西
16
560.9万円
東海
7
610.3万円
北海道
6
356.6万円
九州
3
450.2万円
東北
4
293.5万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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トヨタ  ハリアー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
299万円620万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1986~2487 排気量(cc) 1991
171~178 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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