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ハリアーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5365 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ 寒冷地

    本体価格
    430.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ エレガンス ドラレコ 電動シート

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 黒革シート スタイリングPKG 20incAW

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ガラスルーフ/モデリスタエアロ/JBL

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ナビ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBL付純正12.3型ナビ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ ALPINE9型ナビ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ツインパノラマルーフ Pアシスト ソナー

    本体価格
    408.8万円

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    本体価格
    99.8万円

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    149万円

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    123万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    155万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ BOSEサウンド 20インチ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID サンルーフ リアエンターテインメント

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    応談

関東
1225
313.2万円
関西
758
322.4万円
東海
1051
311.2万円
北海道
212
283.8万円
九州
803
308.4万円
東北
358
290.9万円
北陸・甲信越
355
293.4万円
中国
398
323.7万円
四国
205
317.1万円
地域別台数
関東
12
140.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   キャデラック  SRXクロスオーバー
299万円620万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1986~2487 排気量(cc) 2997
171~178 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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