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ハリアーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  アトレー
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
5231 中古車掲載台数 746
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD NSCD-W66ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ12.3インチ

    本体価格
    383.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 新品タイヤ/純正エアロ/JBL

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G Bカメ 半革黒シート レーダークルコン

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ 4WD 後期 SR 9インチナビ セーフティ

    本体価格
    216.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G LEDヘッドライト

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 ディスプレイオーディーオ ETC

    本体価格
    326万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正SDナビ・ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 禁煙 SR TRDエアロ 黒革シート マルチナビ

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    174.2万円

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    161.8万円

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    379万円

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    181.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

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    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ タイヤホイール新品装着

    本体価格
    259万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ 両側電動

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1.5インチリフトUP 外14AW ブロックT

    本体価格
    185万円

関東
1191
313.3万円
関西
750
323万円
東海
1025
311.7万円
北海道
208
284.9万円
九州
781
309.7万円
東北
348
287.8万円
北陸・甲信越
344
295.2万円
中国
385
326.9万円
四国
199
315.7万円
地域別台数
関東
250
173.9万円
関西
118
179.2万円
東海
91
178.4万円
北海道
26
187.6万円
九州
72
175.6万円
東北
55
200.3万円
北陸・甲信越
59
186.4万円
中国
49
167.1万円
四国
26
165.7万円

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  アトレー
299万円620万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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