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ハリアーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
4749 中古車掲載台数 235
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正12.3型ナビ バックカメラ JBL ドラレコ

    本体価格
    417.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純9型ナビ フルセグ BT 電動席 半皮席 LED

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ エレガンス メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 12型純正ナビ JBLサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    440.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD スマートキー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 全周囲モニター パワーバックドア BSM

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD ナビ 地デジ BT音楽 半革シート LEDライト

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール アルパインナビ付き Eミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナフルセグETCバックカメラ

    本体価格
    408万円

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    23万円

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    49.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス ターボ フォグランプ

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    85.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    応談

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT ナビ TV ワンオーナー 無修復歴

    本体価格
    52.5万円

関東
1254
321.1万円
関西
658
329.1万円
東海
858
310.2万円
北海道
173
301.8万円
九州
691
314.5万円
東北
312
309.1万円
北陸・甲信越
287
311.2万円
中国
348
324.7万円
四国
168
317万円
地域別台数
関東
56
32.2万円
関西
17
39.7万円
東海
30
30.6万円
北海道
36
36.4万円
九州
25
30.8万円
東北
33
36.1万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
12
31.3万円
四国
7
32.6万円

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ハリアーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  テリオスキッド
299万円620万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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