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ハリアーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フェラーリ  296GTS
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 4650万円6580万円
296GTSの相場表を見る
5219 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ DAナビ パノラマモニタ ETC ドラレコ 革

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 1オナ パノラマルーフ デジタルミラー HUD

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.4 240G 禁煙車/純正ナビ/Bカメラ/HIDライト/ETC

    本体価格
    76.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビ付 ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正8型ナビ付ディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    281.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 メーカー12.3型ナビTV JBLサウンド

    本体価格
    349.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8型DA BSM デジタルミラー LEDライト

    本体価格
    327.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メーカー8型ナビ JBLサウンド ETC 禁煙車

    本体価格
    168.9万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

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    5450万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サラウンドビュー バックレーダー

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サスペンションリフト LEDカーボンステア

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    4700万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サラウンドビューカメラ レーシングシート

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ベンチレーション カーボン製ホイール

    本体価格
    5580万円

関東
1190
314.6万円
関西
755
321.2万円
東海
1005
314.2万円
北海道
206
287.3万円
九州
775
309.5万円
東北
347
289.9万円
北陸・甲信越
351
295.9万円
中国
388
326.4万円
四国
202
317.5万円
地域別台数
関東
19
5182.5万円
関西
13
5013.8万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
6580万円
四国
0
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ハリアーと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  296GTS
299万円620万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1986~2487 排気量(cc) 2992
171~178 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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