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ハリアーとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとプロサングエの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  プロサングエ
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 8620万円
プロサングエの相場表を見る
5172 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正12型ナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    358.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 純正9型ナビ レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ フルセDAナビ ドラレコ ムーンルーフ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 後期型 ALPINE10型ナビ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD JBLアラウンドビューパワーバックドア

    本体価格
    212.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 衝突軽減装置 禁煙車 ETC 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ ワンオーナー/全方位カメラ/ナビ/ETC/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G モデリスタエアロ/DAナビ8インチ

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 4WD 1オーナー 特別仕様車 メーカーOPナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム セーフティセンス 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    245.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8620万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

関東
1179
314万円
関西
748
322.3万円
東海
997
313.2万円
北海道
207
283.6万円
九州
776
310.6万円
東北
344
288.3万円
北陸・甲信越
342
296.2万円
中国
382
326.9万円
四国
197
316.3万円
地域別台数
関東
2
8620万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  プロサングエ
299万円620万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1986~2487 排気量(cc) 6496
171~178 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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