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ハリアーとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 89.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
5250 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ /ナビ/全方位カメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    157.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 4WDパワーバックドア純正HDDナビ クルコン

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL 純正12.3型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    349.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    478.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z フルエアロ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 純正12型ディスプレイオーディオ セ

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
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    150万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD エクリプスナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ ナビ クルコン ヒッチ

    本体価格
    130万円

関東
1195
312.9万円
関西
755
323万円
東海
1026
312万円
北海道
209
283.5万円
九州
786
309.1万円
東北
352
288.2万円
北陸・甲信越
345
295.3万円
中国
384
326.2万円
四国
198
316.5万円
地域別台数
関東
6
168.8万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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トヨタ  ハリアー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
299万円620万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1986~2487 排気量(cc) 4009~4600
171~178 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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