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ハリアーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  シビックセダン
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 36.2万円276.7万円
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5250 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    395.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全周囲モニター 新車保証書付き

    本体価格
    329.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBLサウンド モデリスタエアロ

    本体価格
    382.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ICS TSS-P

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLサウンド ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBLパノラマルーフ・TSS・ドラレコ・DAナビ

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ/JBLサウンド/ローダウン

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S エムズスピード22AW ローダウン ナビTV

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD 純正ナビ JBL ETC2.0

    本体価格
    406.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    156.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 カーナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    112万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    66万円

関東
1195
312.9万円
関西
755
323万円
東海
1026
312万円
北海道
209
283.5万円
九州
786
309.1万円
東北
352
288.2万円
北陸・甲信越
345
295.3万円
中国
384
326.2万円
四国
198
316.5万円
地域別台数
関東
25
147.9万円
関西
8
102万円
東海
12
153.2万円
北海道
3
171.9万円
九州
9
144.9万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
6
172.1万円
中国
3
166.9万円
四国
1
124.8万円

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ハリアーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  シビックセダン
299万円620万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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