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ハリアーとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  セイバー
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 55.5万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
5208 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正ナビゲーションシステム BSM

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12型ナビJBL 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ROWEN新車コンプリート エアロ車高調 21AW

    本体価格
    440.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ サンルーフメーカーナビ360°カメラJBL黒革

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 純正ナビ JBL クルコン ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z メーカー12.3型ナビ 全方位カメラ JBL LED

    本体価格
    415.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ ドラレコ前後 電動シート 純正ナビ

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z (TOM'sフルエアロ/調光パノラマルーフ/JBL)

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突被害軽減 PKSB 全周囲カメラ JBL

    本体価格
    404万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

関東
1188
313.3万円
関西
748
322.3万円
東海
1019
312.2万円
北海道
205
283.6万円
九州
778
309.9万円
東北
348
287.9万円
北陸・甲信越
341
296.4万円
中国
383
326.7万円
四国
198
315.7万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  セイバー
299万円620万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1986~2487 排気量(cc) 2495~3210
171~178 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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