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ハリアーとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  CX-5
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 37.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
5198 中古車掲載台数 4033
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 純正12.3インチモニタ フルセグ BSM

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 衝突被害軽減システム バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙 全周囲 BSM ETC 電動リアゲート

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期型モデリスタ純正9型ナビETC電動Rドア

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正ナビ モデリスタエアロ ガラスルーフ

    本体価格
    467.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    241.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8型ナビ 衝突軽減 レーダクルーズ ETC

    本体価格
    322.9万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ&地デジ、360°カメラ、L

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  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    234.8万円

関東
1186
313.4万円
関西
750
322.6万円
東海
1013
312.5万円
北海道
206
283.3万円
九州
775
310.6万円
東北
347
288.2万円
北陸・甲信越
342
296万円
中国
383
326.8万円
四国
196
317.3万円
地域別台数
関東
1150
228.7万円
関西
532
231.3万円
東海
631
207.4万円
北海道
207
193.4万円
九州
522
229.9万円
東北
264
202.2万円
北陸・甲信越
342
225.8万円
中国
293
222.5万円
四国
92
210.3万円

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ハリアーとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  CX-5
299万円620万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1986~2487 排気量(cc) 1997~2488
171~178 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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