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ハリアーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 131.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
4738 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD ETC クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    252.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正8型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G TSS 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 9型ナビ 衝突軽減 Pバックドア HDMI

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z JBLサウンド 純正12型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    366.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光ルーフ ナビ TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    469.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ デジタルインナーミラー フルセグ

    本体価格
    313万円

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    221.6万円

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    156.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害車

    本体価格
    142万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 BSM ナビTV 全方位 レーダークルコン

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 革シート TV ナビ バックカメラ

    本体価格
    250万円

関東
1251
320.9万円
関西
657
329.3万円
東海
857
310.6万円
北海道
172
302.3万円
九州
688
314.6万円
東北
311
309.5万円
北陸・甲信越
287
311.3万円
中国
347
324.4万円
四国
168
317万円
地域別台数
関東
24
200.4万円
関西
6
201.1万円
東海
4
221.9万円
北海道
3
280.4万円
九州
3
246.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
234.7万円
四国
1
219.9万円

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トヨタ  ハリアー   マツダ  MAZDA6セダン
299万円620万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1986~2487 排気量(cc) 1997~2488
171~178 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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