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ハリアーとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  デリカD:5
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
4771 中古車掲載台数 2457
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サンルーフ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 純正9インチナビ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス ワンオーナー 純正ナビ パノラマ JBL

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G メモリナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ 衝突軽減 パワーリアゲート

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車 パワーバックドア LED

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    315万円

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    449.9万円

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  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ全方位カメラPゲート左ステップ

    本体価格
    333.8万円

関東
1194
317.7万円
関西
685
323.9万円
東海
857
315.2万円
北海道
170
296.9万円
九州
726
305.6万円
東北
315
305.2万円
北陸・甲信越
313
301.5万円
中国
336
324.6万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
745
267.1万円
関西
357
337.8万円
東海
336
291.8万円
北海道
273
281.9万円
九州
224
257.7万円
東北
224
315.4万円
北陸・甲信越
159
302.7万円
中国
79
330.4万円
四国
60
296.9万円

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ハリアーとデリカD:5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  デリカD:5
299万円620万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2359
171~178 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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