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ハリアーとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  eKスペース
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
4771 中古車掲載台数 1211
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタエアロ/JBL

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正12.3型ナビ レザー JBL全方位 追従走行

    本体価格
    362.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正8型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビTV ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ OPサンルーフ/黒革シート/車種専用10型ナビ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ エレガンス 純正7インチSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチナビ パワーバックドア1オーナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチSDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    219.9万円

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    84万円

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    119.9万円

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  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 内外装クリーニング済 両側スライドドア

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  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション SDナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア

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  • 三菱 eKスペース G イーアシスト 

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    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 

    本体価格
    89.8万円

関東
1185
319万円
関西
705
324.6万円
東海
846
315.4万円
北海道
171
299.9万円
九州
728
305.8万円
東北
314
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
253
90万円
関西
127
89.8万円
東海
171
101.8万円
北海道
91
101万円
九州
183
75.3万円
東北
137
89.9万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
117
96.5万円
四国
37
100.1万円

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ハリアーとeKスペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  eKスペース
299万円620万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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