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ハリアーとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  eKスペース
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 10万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
5318 中古車掲載台数 1221
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 12.3インチメモリーナビ/電動バックドア

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 登録済み未使用車調光パノラマパノラミ黒革

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・セーフティセンス

    本体価格
    377.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G LED ETC Bカメラ 8型モニター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ・純正ナビ・DTV・Bモニター・ドラレコ・

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 12.3型ナビ JBL BSM ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    448.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ナビゲーション付き

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD モデリスタエアロ エンスタ ナビカメラ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S ラッピング施工車8型ナビ+Bカメラドラレコ

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    133.1万円

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    72.5万円

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  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ・社外ナビ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
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  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ETC/バックカメラ/両側パワスラ/

    本体価格
    80万円

関東
1232
310万円
関西
740
319.5万円
東海
1043
310.8万円
北海道
189
281.4万円
九州
809
307万円
東北
340
286.3万円
北陸・甲信越
361
292.4万円
中国
409
322.1万円
四国
195
316.6万円
地域別台数
関東
248
83.8万円
関西
136
83.3万円
東海
171
97.9万円
北海道
78
99.9万円
九州
187
72.4万円
東北
141
91.6万円
北陸・甲信越
102
93.4万円
中国
112
88.4万円
四国
46
94万円

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ハリアーとeKスペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  eKスペース
299万円620万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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